O AGUSTA A109K2 é um helicóptero bimotor leve, conhecido por sua velocidade, aparência elegante e facilidade de controle. A AgustaWestland promoveu o modelo por suas capacidades de múltiplas funções e facilidade de manutenção. Ele se mostrou altamente popular entre os clientes VIP / corporativos.

Outras funções do A109K2 incluíram serviços médicos de emergência, missões de segurança interna, operação off-shore, busca e salvamento, operações marítimas e usos militares.

Aeronave bem conservada, sempre hangarada, todos os documentos em Ordem e em Dia.

     Todos os Boletins e Diretrizes aplicáveis cumpridos, Interior e Pintura em bom estado.

Aeronave sem nenhum histórico de acidente ou incidente,

Tem flexibilidade no preço mediante oferta formal.

Aeronave quitada com todos os impostos recolhidos,

O Valor total inclui a empresa (CNPJ) e o Helicóptero.

Aeronave Equipada com Ar Condicionado ?, Bancos de Couro, Esquis Altos, Porta Lateral Corrediça, Fones de Intercomunicação entre os passageiros e Piloto com sistema Anti-ruídos.

Aeronave em excelente estado de conservação, sempre hangarada, todos os documentos em Ordem e em Dia.

? Todos os Boletins e Diretrizes aplicáveis cumpridos, Interior e Pintura em ótimo estado.

?   Aeronave quitada com todos os impostos recolhidos,

?   Tem flexibilidade no preço mediante oferta formal,

?   12 Anos Inspeção – Fresh (Mar/2019),

Aeronave Equipada com Ar Condicionado ?, Bancos de Couro, Esquis Altos, Porta Lateral Corrediça, Fones de Intercomunicação entre os passageiros e Piloto com sistema Anti-ruídos, VOR, ADF, GPS.

FULL IFR

Single Pilot IFR (Double AFCS) w/Co-pilot Instruments

Garmim 500 GPS |RNAV #2

King KLN 90B RNAV #1

King KMD-850 Mult-Function Display Weather

Radar / WX / TAS / GPS

King RDR-2000 Color Weather Radar w/EFIS Interface

Stormscope WX-500 w/Garmin 500 Interface

King KTA-850 Traffic Avoidance System - TCAS

King KMD-706 DME w/EFIS Interface

King KDF-806 ADF w/EFIS Interface

King MST-67 Mode “S” Transponder

Dual King KTR-908 VHF COMM

Dual King KFC-500 3-Axis AFCS Autopilot w/ Flight Director

Dual King KNR-634 NAV 1-2 / VOR / ADF / LOC / GS / CDI & EFIS Interface

Radar Altimeter KRA 405 w/EFIS Interface

Radar Altimeter (Stand Alone)

3” Standby Attitude Indicator

Cockpit Voice Record AR-30

ELT 110 (ARTEX) 406 MHz

King Gold Crown Harness (EFIS)

Termômetro O.A.T.

Magnetic Compass

Extinguisher Fire

Turn Bank

Audio / Intercomm

Horizonte Artificial

Headsets ????

Ar Condicionado ?

Outros.

JET RANGER III, fabricado pela BELL Helicopter Textron, é considerada um dos helicópteros mais versáteis em operações no mundo

Aeronave homologada para 04 pax + 01 Tripulante

Dimensões: Largura  1,90 m

Rotor Principal  2 Pás

Velocidade 213 Km/h

Autonomia 3h20min

Capacidades dos Tanques 344 litros

Alcance 676 km

Teto de Serviço 4.100 m

Motorização

Turbina Allison  250-C20J     420shp

Peso

Carga Útil 707 kg

Peso Maximo decolagem 1.451 kg

Peso Vazio 744 kg

Sua versatilidade origina-se da facilidade de adaptação da aeronave de acordo com as necessidades. O Jet Ranger é utilizado com muita freqüência em órgão publico como polícia bombeiros e também em forças militares como equipamento para treinamento na aviação civil, para Táxi Aéreo devido seu conforto e sua segurança.

O Helicóptero Robinson R44 Raven II de alta performance , possui um sistema de rotor de pás, cíclico com T e um motor Lycoming IO-540 com injeção direta. O Motor Lycoming IO-540 possui melhor performance em altitude, maior capacidade de potência, eliminando a necessidade de um carburador.

O desenho de cabine aberta da Robinson permite uma visão desobstruída de qualquer assento. Sua fuselagem leve e aerodinâmica resulta em maior velocidade e economia de combustível. O rotor de cauda foi desenvolvido para reduzir o ruído emitido no sobrevoo do helicóptero.

Projetado com o futuro em mente, o Bell 429 atende ou excede os requisitos atuais de aeronavegabilidade para melhorar a segurança dos ocupantes, com a adaptabilidade para permanecer na vanguarda conforme os requisitos da missão evoluem. A inovação é o coração do helicóptero bi-motor leve Bell 429. O uso de peças metálicas e compostas na sua construção cria o equilíbrio perfeito entre rigidez e flexibilidade, segurança e durabilidade. Um pacote avançado de monitoramento de sistemas de aviação e outros sistemas assegura uma excelente manutenção e preparação para as aeronaves.

EQUIPAMENTOS:

AIR CONDITIONING

DUAL COMAND

HOTAIR INTERN

ROTOR BRAKE

Garmin GTX330

United Altimeter

ELT Artex

AVIÔNICS:

GPS GNS430

2 VHF

AÚDIO BOX PSI7000

SL40

IPHOD

GTX NAV COM

FONES BOSE

WEIKE ELIS

SLIDE DOOR

Informações Gerais

Cockpit Central Display, Weather Radar

Multi-band Airborne FM transceiver

Fixed parts CV-FDR, SX16 searchlight, loudspeaker, EVS

Axis autopilot w/flight director, plus the following options

8.4” Centrally mounted mission display unit

Avidyne TAS-620 Traffic avoidance system displayed on EFIS

Chelton synthetic vision electronic flight instrument system (4-Tube EFIS cockpit)

EuroNav V Digital map generator interfaced to FMS and presented on 8.4” cockpit central display (not installed)

Flight Management System (FMS)

Helicopter Terrain Awareness Warning System (HTAWS)

Highway in the sky (HITS)

RDR-2000 Weather radar displayed on EFIS

Single & Dual Pilot

Synthetic Vision System (SVS)

- Equipamentos:

Sistema de Comando Hidráulico

Aquecimento e Desembaçamento da Cabine

Duplo Comando Removível

Freio Rotor

Tomada para Fonte Externa

Relógio

Horímetro

Bússola Vertical

Indicador Digital de Temperatura Externa e Voltímetro

Indicador de Subida

Velocímetro

Duplo Tacômetro Rotor e Motor

Altímetro em Milibares

N1 Tacômetro

Indicador de Torque

Indicador de Pressão e Temperatura do Óleo

Indicador de Temperatura de Gases do Motor

Banco de Couro

Amortecedor nas 04 Portas

Janelas Fumê

Cinto de Segurança Ajustável

Pedais Ajustáveis para o Piloto

Carpete e Revestimento Acústico do Teto

Iluminação do Compartimento de Bagagem

Bagageiros sob os Assentos

Ponto de Amarração na Barriga

Filtro de Óleo Integrado com Indicador Bypass

Filtro de Ar do Motor com Indicador Bypass

Starter Gerador de 160 Amp

Unidade Eletrônica de Monitoramento do Motor

Ponto para Lavagem do Compressor

Painel Integrado de Aviso

Farol de Pouso de Alta Densidade Xenon

Luz Interna para o Painel e Mapas

Luzes de Navegação e Anti-Colisão de LED

Adaptador para Reboque no solo

Rodas para Reboque

Capa de Cobertura

Bolsa para Colocar Documentos

Peias de Amarração das Pás Principais

VHF King KY 196 A com 09 Memórias e Mudança no Cíclico

Transponder Garmin GTX 327 com Cápsula Altimétrica

Caixa de Áudio NAT AA 12S-600

Intercomunicador no Piso e nos pontos de Fones de Ouvido

MOTOR COM HSI FEITO

AR CONDICIONADO INSTALADO NO BRASIL

Avionics

Avionics/Radios Garmin G1000H™ flight deck twin 10.4” PFD & MFD

Critical flight data stored and easily retrievable on SD card

Moving map

“Pathway in the Sky” and

Garmin’s HSVT (Helicopter Synthetic Vision Technology™)

Garmin 3D Audio

Automatic Speech Recognition

COM/NAV

ELT C406-N HM

TIS

HTAWS

Integrated flight instruments

Stand-by airspeed

Altimeter

Compass

indicator EIS

EICAS and audio alerts

CONFIGURAÇÃO:

Hydraulic power controls

RPM throttle governor

Throttle correlator

Main and auxiliary crashworthy fuel bladder tanks

Engine oil filter and quick drain

Engine muffler

Cabin heater and defogger

Carbon monoxide detector

Rotor brake

Intercom switches

Avionics master switch

Tinted windows

Fabric velour seats

3-point shoulder harnesses

Pilot-side adjustable pedals

Door locks

Sound damping headliner

Underseat storage

Belly hardpoint

LED anti-collision and navigation lights

Dual HID landing lights

LED panel and map lights

Ground handling wheels

Rotor blade tie downs

Windshield cover

Travel bag

Aspen Avionics EFD1000H

Aspen Avionics 500H MFD

GPS Garmin GTN 750

Garmin GTR 225B Radio

Transponder Garmin ADS-B GTX 330

Audio Garmin 350H

Fones Bose A20

ELT

Ar Condicionado

Vidros Bolha

AR CONDITIONED

KR-87 ADF DISPLAYED ON HSI

KY-196B Com #1 with 8.33 Mhz

GMX 200 multifunction display

KCS-55A Compass System with Sandel SN3500 HSI

Garmin GTX-327 Transponder with blind encoder

Garmin GMA 347Audio System with ICS isolate functions, 5 station AFT ICS, and copilot footswitch

Pointer 3000 ELT System with remote switch

Avionics Master System

Bose Headset (7 ea) with adapters

WX-500 displayed on GNS530A and GMX 200

TCAS TAS 600 Avidyne displayed on GMX200 and HSI

Free Flight TRA3000 Radar Altimeter

Garmin GNS 530A interface to GMX200 MFD and SN 3500

Garmin GPS Map 496 mounted on instrument panel. See Note 1

SFENA 3-Inch Attitude Indicator

Robinson R44 Raven II

O R44 Raven II possui grande potência, alta performance em operação e melhor desempenho em altitude. Desenvolvido a partir do consagrado projeto Robinson, mantém a melhor relação custo-benefício do mercado. Comporta três passageiros mais piloto e possui espaço para bagagem debaixo dos assentos.

Sua fuselagem aerodinâmica resulta em um voo com maior velocidade e menor consumo de combustível, permitindo que o helicóptero tenha uma autonomia acima de três horas. O desenho da cabine possibilita uma visão desobstruída de qualquer assento e proporciona maior conforto aos passageiros.

Motor

Lycoming IO-540 – Possui seis cilindros e injeção direta de combustível. Derivado do O-540 desenvolvido em 1957, eliminou a necessidade de um carburador e passou a desenvolver maior potência, contando com 245 hp para a decolagem e 205 hp contínuos; opera com gasolina de aviação AVGAS. A Lycoming Engines foi fundada em 1845 nos Estados Unidos e fabrica motores para aviação desde 1929, sendo líder de mercado no segmento.

Procedimento Simplificado de Partida – Botão no coletivo que permite a partida com um simples toque.

Manutenção

Calendário simplificado de inspeção requer somente troca de óleo e filtro entre as inspeções de 50 e 100 horas. A revisão geral é feita a cada 2.200 horas ou 12 anos, para célula e motor.

Robinson R66 Turbine

O R66 Turbine possui grande potência, alta performance em operação, melhor desempenho em altitude e maior capacidade de passageiros e bagagem. Desenvolvido a partir do consagrado projeto Robinson, mantém a melhor relação custo-benefício do mercado. Comporta quatro passageiros mais piloto e possui amplo bagageiro externo com capacidade para 130 kgs de bagagem, além dos espaços debaixo dos assentos.

Sua fuselagem aerodinâmica resulta em um vôo com maior velocidade e menor consumo de combustível, permitindo que o helicóptero tenha uma autonomia acima de três horas. O desenho da cabine possibilita uma visão desobstruída de qualquer assento e proporciona maior conforto aos passageiros.

Turbina

Rolls Royce RR300 – Derivada do RR250 foi desenvolvida especificamente para o R66. Opera com querosene de aviação (QAV), desenvolvendo excelente potência e tempo de resposta, combinado com peso leve e instalação compacta. Possui também Sistema Anti-Gelo padrão. Dispõe de 300 shp de potência, sendo 270 shp para decolagem e 224 shp contínuos.

Procedimento Simplificado de Partida – Controle de corte de combustível separado da manete do coletivo reduz drasticamente a chance de superaquecer a turbina durante a partida.

Unidade de Monitoramento do Motor (EMU)– Registra todos os dados de operação do motor como RPM, torque, temperatura, entre outros. Caso haja algum excesso dos parâmetros, uma luz no painel irá indicar. É possível conectar um laptop e baixar um relatório de quais parâmetros foram excedidos e o quanto excedeu.

Manutenção

A revisão geral é feita a cada 2.000 horas ou 12 anos para a célula e 2.000 horas ou 3.000 ciclos de partida para o motor. Não é necessária nenhuma manutenção entre as inspeções de 100 horas para a célula e 200 horas para o motor.